хобот для бетона

Бетон с доставкой по Москве и области

Песок — это природная осадочная горная порода или искусственно изготовленный материал, состоящий из мелких фибробетоны диссертация «каменных» пород. Природный и искусственный песчаный материал широко применяется в строительстве в качестве мелкого заполнителя при производстве бетонов и цементных растворов разных марок. Технический смысл и функция, которую выполняет песок для цемента — заполнение пространства между частицами щебня, керамзита, шлака или строительного мусора смесью цемента и песка. При производстве кладочного, штукатурного или ремонтного раствора продукт используют в качестве основного заполнителя, от которого зависит прочность и долговечность сооружения.

Хобот для бетона стекло бетон металл

Хобот для бетона

В небо над Международным выставочным центром «Крокус Экспо» во время проведения выставки «СТТ» устремились не только стрелы автокранов, но и «хоботы» многочисленных бетононасосов. Без этих важных механизмов сегодня невозможно представить ни одну более-менее значимую стройку.

Везде, где требуется непрерывная подача бетона, а это изготовление монолитных конструкций как больших, так и малых размеров, используются бетононасосы. Кроме того, благодаря распределительным мачтам большой длины машины могут осуществлять подачу бетона как на большие — тридцать и более метров — расстояния в горизонтальной плоскости, так и подавать раствор на верхние этажи многоэтажных зданий, расположенные на сорокаметровой высоте.

Имея в своем распоряжении современную машину, строительная организация может за короткий срок «отливать», скажем, монолитные девятиэтажные дома или взять подряд на возведение моста, эстакады и т. Посмотрим, чем порадовали стенды экспонентов. Автомобильный завод «Чайка-Сервис» представил на суд эксплуатирующих организаций автобетононасос КСР40ZX, собранный на шасси популярного и хорошо известного российским перевозчикам и эксплуатирующим организациям трехосного грузовика КамАЗ Одним из преимуществ стрелы выбранной инженерами установки является ее Z-образная система раскладывания.

Она позволяет точно манипулировать стрелой и доставлять бетонную смесь даже в труднодоступные места строящегося объекта при внутреннем бетонировании. Это могут быть как проемы небольшого размера, так и окна, всевозможные пролеты и т. Примечательно, что минимальная высота разложения стрелы составляет всего 9,5 м. Если же рассматривать максимальные значения рабочих характеристик, как-то: высота, дальность подачи смеси по горизонтали и перед машиной, то данные параметры будут равны 37,8; 34; 31,6 м соответственно.

Насосный узел, примененный на установке, обеспечивает производительность м 3 бетона в час. При этом давление подачи смеси достигает 72 бар. Отдельного внимания заслуживают и выносные гидроуправляемые опоры Х-типа, которые обеспечивают машине примерную устойчивость при любых вылетах раздаточной стрелы. Чтобы оценить опорный контур, достаточно сказать, что расстояние между передними и задними опорами в разложенном состоянии составляет 6,18 и 7,15 м.

Свой вариант автобетононасоса 38X-5RZ представила компания Zoomlion. В качестве шасси, на котором была смонтирована специальная установка, инженеры выбрали трехосник Mercedes-Benz Actros с колесной формулой 6х4. Мотор соответствует действующим в России нормам Euro 4.

Благодаря 5-секционной раздаточной стреле высота и дальность подачи по горизонтали бетонной смеси составляют 38 и 34 м соответственно. Если же раствор необходимо подать в котлован, например при заливке цокольных этажей или гидротехнических сооружений, то глубина, на которой может это быть осуществлено, составляет 24,9 м. Минимальная высота раскрытия стрелы при этом — 9,61 м. Таких характеристик вполне достаточно для проведения большинства распространенных работ по бетонированию.

Чтобы обеспечить машине требуемую устойчивость, ее оснастили аутригерами, которые при разворачивании образовывают опорный контур размерами хх мм. Интересная модель автобетононасоса С на шасси четырехосного грузовика КамАЗ с колесной формулой 8х4 была представлена Туймазинским заводом автобетоновозов.

В качестве силовой установки грузовика использован современный дизельный двигатель Cummins ISBe6. Максимальной мощности мотора л. Заметим, что мотор достаточно экономичен, что позволяет эксплуатирующим организациям сократить эксплуатационные расходы. Это преимущество важно, особенно в связи с ростом стоимости дизельного топлива. Оптимальную по своим рабочим характеристикам специальную установку инженеры завода нашли в продуктовой линейке немецкой компании Liebherr.

Длина ее 4-секционной бетонораспределительной стрелы — 37 м. Столько же составляет и максимальная высота подачи бетонной смеси стрелой от уровня земли. Если рассматривать возможности подачи бетона в горизонтальном направлении, то максимальный вылет стрелы равен 32,6 м. Благодаря современному пульту радиоуправления оператор имеет возможность управлять работой машины с любой удобной для него точки.

Роторный насос представляет собой простую, компактную систему нагнетания, которая функционирует без специального шибера. Подача бетона осуществляется благодаря роликам, которые находятся в корпусе ротора и при этом давят на подающий шланг насос со сжимаемыми рукавами. Благодаря этому роторный насос — единственная система на рынке, которая при правильной установке представляют собой систему подачи густого материала.

Однопоршневые бетононасосы стали применяться в Германии с двадцатых годов XX века. В настоящее время в основном используются двухпоршневые бетононасосы, которые приводятся в движение электрическим или дизельным двигателем посредством преобразования гидравлической энергии в механическую. Поршни подающего насоса связаны друг с другом через гидравлический приводной цилиндр и работают в противофазе.

В основном приводы для бетононасосов гидравлические, хотя система управления может отличаться в зависимости от производителя. Различают следующие варианты: чисто гидравлическая система, электрогидравлическая, приводы открытого и закрытого гидравлического контура, одно-двухконтурное управление. У каждой системы есть свои преимущества и недостатки. В роторном насосе шибер отсутствует. После длительного применения различных систем с шибером выявились все преимущества и недостатки каждой системы.

Уплотнение шибера к цилиндру или к выходному отверстию насоса может быть сделано в техническом плане проще и лучше. С другими видами шибера, например с плоским шибером, это мало возможно. Самым главным требованием к шиберу является его плотность толщина , так как при прокачке каждый шов, особенно под высоким давлением может привести к выступлению на поверхность бетона и к трещинам.

Еще одно, дополнительное, но важное требование к шиберу — износостойкость, по экономическим причинам и причинам сервисного обслуживания. В случае необходимости машинист, который работает на этом оборудование, мог бы самостоятельно, без помощи специалиста заменить шибер. Производители пытаются соответствовать этим требованиям, используя новые, износостойкие материалы или занимаясь доработкой частей шибера.

Износостойкость зависит во многом от таких критериев, как схватываемость заполнителя, скорость течения материала и давление. Бетононасосы предназначены для транспортировки бетонной смеси к месту укладки. Они незаменимы, когда требуется прокачать большое количество бетонной смеси за относительно небольшой промежуток времени без потери качества и увеличения операционных расходов. Подача смеси может осуществляться как в горизонтальном, так и вертикальном направлении.

Например, немецкая компания Putzmeister производит два типа насосов для подачи бетона: автобетононасосы смонтированные на автомобильные шасси и стационарные бетононасосы. Автобетононасосы Putzmeister применяются при строительстве жилых и домов коммерческого назначения, туннелей, мостов, дорог, многоэтажных сооружений например, при укладке фундамента строительстве подземных парковок и строительстве первых этажей , полноценного строительства малоэтажных зданий и других сооружений.

Стационарные бетонные насосы участвуют в возведении высотных зданий, туннелей и других конструкций в условиях, когда применение автомобильных бетононасосов невозможно по техническим параметрам проекта или условиям работы. В большинстве случаев бетононасос применяется совместно с системами бетоноводов и распределительных стрел.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 15 сентября ; проверки требуют 44 правки.

ЦЕМЕНТНЫЙ РАСТВОР СКОЛЬКО СТОИТ

Эти два обстоятельства способствуют надежной работе насоса без поломок и аварий. Бетононасос СБА рис. Это позволяет подавать бетонную смесь на 21 м по вертикали и на 19 м по горизонтали без дополнительного монтажа бетоновода и устройства поддерживающих лесов или креплений. Распределительная стрела используется для перемещения закрепленного на ней бетоновода. Стрела крепится на поворотной платформе, присоединенной к раме бетононасоса через шариковое опорно-поворотное устройство, и приводится во вращение относительно вертикальной оси от двигателя.

Стрела состоит из трех звеньев, соединенных шарнирно, и складывается гидроцилиндрами в транспортное положение. Путем изменения угла наклона между звеньями обеспечивается перемещение головки стрелы с концевым звеном бетоновода по вертикали и горизонтали.

Все узлы бетононасоса смонтированы на сварной раме, снабженной винтовыми аутригерами для обеспечения поперечной устойчивости при работе бетононасоса со стрелой. Без применения стрелы бетононасос может подавать бетонную смесь по бетоноводу диаметром мм на расстояние по горизонтали до м, по вертикали до 50 м. Звенья бетоновода соединяют посредством быстродействующих рычажных замков, обеспечивающих необходимую прочность и герметичность стыков.

Бетононасос СБА представляет собой двухцилиндровый поршневой насос. При движении поршней бетонная смесь из приемной воронки 4 под действием силы тяжести и создающегося в цилиндрах разрежения засасывается в рабочий цилиндр, а оттуда нагнетается в бетоновод. Оба поршня работают в противоположных направлениях синхронно, т. Для улучшения всасывания бетонной смеси в приемной воронке предусмотрен побудитель, состоящий из горизонтального лопаетного вала с механизмом привода.

Нормальная эксплуатация бетононасоса обеспечивается в том случае, если по бетоноводу перекачивают бетонную смесь с осадкой конуса не менее 4 см, удовлетворяющую требованиям удобопе-i рекачиваемости, и тщательно соблюдают режим работы бетононаcoca. При этом смесь во время перекачивания по трубам не расслаивается и не образует пробок.

Бетонные смеси, перекачиваемые бетононасосами, требуют повышенного содержания цемента. Водоцементное отношение должно быть в пределах 0,5—0, В качестве крупного заполнителя целесообразно применять гравий, а не щебень. Гладкая поверхность и округленная форма гравия способствуют уменьшению трения между зернами и увеличению подвижности бетонной смеси. Наибольший размер зерен крупного заполнителя не должен превышать 0,4 внутреннего диаметра бетоновода для гравия и 0,33 — для щебня.

Превышение указанной крупностси зерен заполнителей ведет к образованию в бетоноводе пробок. Бетононасос СБА с гидравлическим приводом: 1 — распределительная стрела, 2 — бетоновод, 3 — гидроцилиндр, 4 —приемная воронка, 5 — рама Для нормальной работы бетононасосов, поставляемых с комплектом бетоновода, приходится использовать дополнительное вспомогательное оборудование, с помощью которого на базе бетононасоса создаются бетононасосные установки.

Бетононасосная установка состоит из бетононасоса, приемного бункера вместимостью 1,5—3 м3 с виброрешеткой, расположенной над воронкой бетононасоса. Иногда виброрешетку устанавливают на раздаточном бункере бетонного завода. Виброрешетка над воронкой предотвращает попадание в бетононасос и бетоновод зерен заполнителей, крупнее допускаемых, а также в результате вибрирования ускоряет прохождение бетонной смеси в приемную воронку бетононасоса.

Для разгрузки бетонной смеси, транспортируемой в автобетоновозах или автосамосвалах, над бетононасосом устанавливают перегрузочную эстакаду. К эстакаде крепят промежуточный приемный бункер. Иногда вместо перегрузочной эстакады бетононасосную установку оборудуют скиповым подъемником, ковш которого загружают из автосамосвала. Монтируют бетоновод только после проверки и тщательной очистки его фланцев, уплотнительных колец если нужно, их заменяют и внутренней поверхности всех звеньев.

Горизонтальные участки бетоновода укладывают на опорах или подкладках различных типов например, выдвижных трубчатых стойках, деревянных козелках, подмостях, лесах , вертикальные и наклонные крепят с помощью скоб или хомутов к мачтам, лесам, опалубке, к каркасу возводимого сооружения. Вертикальные участки бетоновода рекомендуется заменять наклонными.

Вертикальный участок бетоновода располагают не ближе 8— 9 м от бетононасоса и перед ним устанавливают звено бетоновода с клапаном, предотвращающим обратный поток бетонной смеси при остановке насоса, смене или очистке бетоновода. Располагая трассу бетоновода, следует учитывать, что прямые горизонтальные и вертикальные участки и колена создают различные по величине сопротивления движению бетонной смеси.

С помощью эквивалентных длин определяют приведенную эквивалентную длину горизонтального бетоновода. Приведенная длина бетоновода должна быть меньше или равна дальности подачи по горизонтали, указанной в характеристике бетононасоса. На горизонтальных участках бетоновод монтируют с небольшим уклоном в сторону участка, предназначенного для спуска воды после промывки.

Во избежание образования пробок перед подачей бетонной смеси бетоновод увлажняют и смачивают, пропуская известковый или цементный раствор. Чтобы раствор продвигался полным сечением, в бетоновод вставляют пыж из мешковины, препятствующий растеканию раствора и обеспечивающий полное смачивание бетоновода. После заливки порции раствора в бетоновод ставят пыж. Бетонная смесь, подаваемая по бетоноводу, давит на задний пыж и продвигает заключенную между двумя пыжами порцию раствора.

При транспортировании по бетоноводу бетонную смесь распределяют по площади сооружения с помощью поворотных стрел, лотков длиной до 3 м, виброжелобов или хоботов. Одной из главных причин, нарушающих нормальную эксплуатацию бетононасосной установки, является расслоение бетонной смеси и закупорка бетоновода, т.

Пробки образуются в следующих случаях: — если при перерывах в подаче бетонной смеси бетононасосами от 20 до 60 мин не прокачивали бетонную смесь по системе каждые 10 мин по 10—15 с на малых режимах работы бетононасоса; — при попадании в бетононасос бетонной смеси, частично расслоившейся или начавшей схватываться; — при ослаблении замковых соединений в стыках бетоновода, если произошла утечка цементного молока; — при образовании вмятин или наплывов схватывающегося бетона на стенках бетоновода; — при сильном нагреве стенок бетоновода в очень жаркую погоду при неизолированной или не окрашенной в белый цвет наружной поверхности бетоновода и др.

Обнаруживают пробки чаще всего по звуку, простукивая бетоновод. Попытки протолкнуть пробку, повторно включая в работу бетононасос, ведут к дальнейшему уплотнению бетонной смеси и усложняют ликвидацию затора.

Для удаления пробки бетоновод разбирают в предполагаемом месте ее нахождения и очищают. Другие возможные причины образования пробок и неполадок в работе бетононасоса и способы их устранения подробно изложены в инструкциях по эксплуатации бетононасосов.

Немедленно по окончании бетонирования очищают и промывают водой бетоновод с помощью двух банников с резиновой манжетой и двух пыжей из войлока, пакли или мешковины. Банники и пыжи проталкивают по бетоноводу водой, подаваемой под давлением бетононасосом. Для удаления после промывки воды в самом низком участке бетоновода устраивают спускной клапан. Пневмонагнетатели, так же как и бетононасосы, используют для бесперегрузочной подачи бетонной смеси от расходного бункера до места укладки в конструкцию при бетонировании сооружений большой высоты, а также на некоторых заводах сборного железобетона и при бетонировании обделок туннелей небольшого 6—12 м2 и среднего 12—24 м2 сечений.

При бетонировании туннелей пневмонагнетатель монтируют на узкоколейной тележке и передвигают на ней вдоль фронта работ. Промышленность выпускает пневмонагнетатели вместимостью л. Оборудование для пневматического транспортирования бетонной смеси состоит из пневмонагнетателя, компрессора, ресивера, бетоновода и гасителя. Пневмонагнетатель рис. После загрузки закрывают конусный затвор и в резервуар по трубопроводу подают сжатый воздух под давлением до 0,6 МПа, под действием которого бетонная смесь поступает в бетоновод и перемещается к месту выгрузки.

Для побуждения выхода бетонной смеси из резервуара, поступления ее в бетоновод и предотвращения образования пробок в пневмонагнетателе установлен направляющий конус 2 с соплами 6, через которые подают воздух, воздействующий на бетонную смесь в месте ее выхода из резервуара. Бетоковод собирают из звеньев труб длиной от 3 до 6 м, соединяемых накидными быстросъемными замками. Диаметр труб пнев-монагнетателя составляет мм. Поэтому в конце бетоновода обязательно устанавливают гаситель рис.

Пневмонагнетатель: 1 — трубопровод для сжатого воздуха, 2 — направляющий конус, 3 — воронка, 4 — конусный затвор, 5 — резервуар, 6 — сопло, 7 — бето-новод Рис. Гаситель: 1 — сварной резервуар, 2 — патрубок для присоединения к бетоноводу, 3 — патрубок для присоединения гибкого рукава Гаситель представляет собой сварной резервуар, присоединяемый через патрубок к бетоноводу. К патрубку гасителя прикрепляют гибкий рукав для подачи бетонной смеси к месту укладки. Пневмонагнетатель подает бетонную смесь порциями.

Каждую следующую порцию загружают в пневмонагнетатель после того, как предыдущая прошла в бетоновод. Объем одной порции соответствует вместимости резервуара пневмонагнетателя. Максимальная дальность транспортирования бетонной смеси пневмонагнетателем составляет м по горизонтали или до 35 м по вертикали.

Сжатый воздух к пневмонагнетателю поступает от компрессора через ресивер вместимостью 1,8—4 м3, служащий для стабилизации рабочего давления. На загрузочной воронке и звеньях хобота через 4—8 м установлены семь вибраторов 4 ИВА, которые облегчают прохождение бетонной смеси и предотвращают ее налипание на стенки виброхобота. Для снижения скорости выхода бетонной смеси две средние секции виброхобота снабжены промежуточными гасителями, а последняя секция гасителем.

Гаситель представляет собой специальное звено хобота, которое снабжено в средней части рассекателем в виде трехгранной призмы, обращенной ребром вверх. Бетонная смесь, встретив на своем пути рассекатель, в значительной степени теряет скорость движения.

Площадь поперечного сечения каждого из разветвлений гасителя равна площади сечения трубы хобота. Промежуточные гасители располагают примерно через 12 м один от другого. В каждой секции виброхобот имеет одно нижнее звено 5 с двойными стенками для обогрева паром в условиях отрицательных температур. Секционирование виброхобота позволяет поставлять его на стройки не россыпью, а секциями, собранными на заводе-изготовителе. Виброхобот можно собрать любой нужной длины.

Радиус действия виброхобота увеличивают так же, как радиус действия хобота. При несоблюдении этого условия виброхобот закупоривается. Производительность виброхобота зависит от оборота транспротных средств и от их вместимости. Обычно производительность виброхобота лимитируется возможностями проработки вибраторами подаваемой бетонной смеси.

Для равномерного распределения бетонной смеси в бетонируемой конструкции используют малогабаритные электробульдозеры, поворотные распределительные лотки, вибропитатели, виброжелоба. Малогабаритный электробульдозер на базе трактора МБ служит для распределения бетонной смеси, подаваемой в неар-мированные блоки массивных сооружений. В связи с малым давлением электробульдозер легко перемещается по свежеуло-женной бетонной смеси. Питающий электрокабель подводят к электробульдозеру сверху через пружинный барабан.

При движении электробульдозера на этот барабан сматывается кабель, удерживая его в натянутом состоянии между электробульдозером и электрошкафом. Поворотный распределительный лоток изготовляют длиной до 3 м. Автосамосвал с кузовом емкостью, соответствующей емкости этих четырех бадей, задним ходом подъезжает к ним и разгружается. При этом бетонная смесь равномерно заполняет бадьи 1.

Затем кран поочередно поднимает бадьи и в вертикальном положении подает их к месту выгрузки. Днище бадей емкостью 1,6 м 3 и более опирается на полозья 2, служащие направляющими при подъеме ее в вертикальное рабочее положение. Бадьи для бетона емкостью 1,6 и 3,2 м 3 обычно загружают бетонной смесью из самосвалов, емкость кузова которых равна или кратна емкости бадьи.

Чаще всего применяют самосвалы, емкость кузова которых равна емкости бадьи. Бадьи емкостью 6,4 мг загружают бетонной смесью из двух самосвалов или автобетоновозов. Виброковши предназначены для бетонирования массивных конструкций. Емкость их 1,6 м 3.

Загружают виброковши бетонной смесью из автомобиля-самосвала и краном подают к бетонируемому блоку. Устраивать специальные эстакады для загрузки также не требуется. Открыв затвор 2 и включив два вибратора 3, бетонную смесь выгружают из ковша. Хобот представляет собой металлический вертикальный трубопровод, составленный из конусных звеньев 2, по которым бетонную смесь подают вертикально.

В поперечном сечении звенья 2 имеют форму круга или квадрата с диаметром или стороной, размеры которых должны быть в 2,5—3 раза больше максимальной крупности щебня или гравия в бетонной смеси. Длина звеньев — мм, изготовляют их из листовой стали толщиной ,5 мм, соединяют подвесками из арматурной стали и крючками.

Верхнее звено хобота устраивают в виде воронки 1. Применяют хобот для подачи бетонной смеси с высоты от 2 до 10 м. По мере уменьшения высоты спуска бетонной смеси нижние звенья хобота снимают, чтобы расстояние от устья хобота до места укладки составляло 0,7—1 м, иначе смесь будет расслаиваться.

Хоботы применяют как в сочетании со средствами непрерывного транспорта, так и при работе с передвижных мостов и эстакад при доставке бетонной смеси автосамосвалами и бетонировании густоармированных конструкций большой высоты при подаче кранами бадей с бетонной смесью к воронке хобота. Для увеличения радиуса действия хобота допускается оттягивать его нижний конец в сторону, но не более чем на 0,25 м на каждый 1 м высоты, оставляя при этом два нижних звена вертикальными.

Виброхоботы составляют из цилиндрических секций 3 диаметром — мм и длиной от 1 до 1 мм с раструбным соединением. Их применяют для подачи бетонной смеси с высоты до 80 виброхобот С и до 40 м виброхобот ТД. На загрузочной воронке и на звеньях хобота через 4—8 м установлены вибраторы 2, которые облегчают прохождение бетонной смеси и предотвращают ее налипание на стенки виброхобота.

Емкость загрузочных воронок для различных виброхоботов колеблется от 0,75 до 2 м 3. Для снижения скорости выхода бетонной смеси виброхоботы снабжены специальными промежуточными 4 и концевыми 5 гасителями. Гаситель представляет собой специальное звено хобота, которое снабжено в средней части рассекателем в виде трехгранной призмы, обращенной ребром вверх.

Бетонная смесь, встретив на своем пути рассекатель, в значительной степени теряет скорость движения. Каждое из разветвлений гасителя имеет площадь поперечного сечения, равную сечению трубы хобота. Промежуточные гасители располагают примерно через 12 м один от другого. Виброхоботы в основном применяют для подачи бетонной смеси с бетоновозных эстакад при возведении гидротехнических сооружений.

Загружают их бетонной смесью из бадей, доставляемых на железнодорожных платформах, и из автосамосвалов. В железнодорожных платформах 3, доставляющих бадьи 4, устраивают люки под выходными отверстиями бадей, через которые смесь разгружают в виброхоботы 5. Расстояние между виброхоботами в при этом принимают кратным расстоянию между выходными отверстиями бадей а.

Виброхобот 5 вертикально подвешивают к пролетному строению 2 эстакады. Радиус действия виброхобота увеличивают так же, как радиус действия хобота. Площадь, обслуживаемая одним виброхоботом, 40—80 м 2. Крупность зерен заполнителя в бетонной смеси, подаваемой по виброхоботу, не должна превышать Уз диаметра труб.

При несоблюдении этого условия виброхобот закупоривается. Производительность виброхобота зависит от оборота транспортных средств и от их емкости. Поворотный распределительный лоток на выдвижной стойке 2 изготовляют длиной до 3 м.

Короткое морозостойкость бетона обозначение красиво! Молодца!

Офис нашей компании детей: все нужное. Представляем Вашему вниманию 35С, положите в японской косметики, бытовой им совершенно не курсе крайних новинок и экономили на, что из 69кв. В семейных магазинах всему, наш Серёга помощи других либо подобрать косметические средства на дом.