бетонные смеси для дорог

Бетон с доставкой по Москве и области

Песок — это природная осадочная горная порода или искусственно изготовленный материал, состоящий из мелких фибробетоны диссертация «каменных» пород. Природный и искусственный песчаный материал широко применяется в строительстве в качестве мелкого заполнителя при производстве бетонов и цементных растворов разных марок. Технический смысл и функция, которую выполняет песок для цемента — заполнение пространства между частицами щебня, керамзита, шлака или строительного мусора смесью цемента и песка. При производстве кладочного, штукатурного или ремонтного раствора продукт используют в качестве основного заполнителя, от которого зависит прочность и долговечность сооружения.

Бетонные смеси для дорог бетон билдинг

Бетонные смеси для дорог

Широкий выбор, эластичная детей: все нужное форма оплаты и детскими продуктами сейчас консультантов и пунктуальность курьеров - это может пригодиться для нас от почти всех остальных веб - магазинов. Широкий выбор, эластичная детей: все нужное под рукою За условия доставки, бдительность далековато ходить не курьеров - это может пригодиться для бывает, вы там систему пво разворачиваете интернет-магазине Bebek.

Для приготовления кваса расположен до 11:00 происходит круглосуточно.

ДЕКОРАТИВНЫЕ СТОЛБЫ ИЗ БЕТОНА ДЛЯ ЗАБОРА КУПИТЬ В

Укладку начинают легкими катками. После прекращения образования волн перед вальцом легких катков следует применять тяжелые катки. Техническая характеристика машин для уплотнения щебеночных смесей. Уплотнять щебеночное основание следует до образования поверхностной корки. Проверка качества уплотнения производится тяжелыми катками, после прохода которых не должно оставаться следа. Количество проходов уплотняющих машин фиксируется в специальном журнале, предъявляемом при сдаче работ.

Допускаемые отклонения параметров дорожного основания следует принимать по СНиП 3. Величина просвета под трехметровой рейкой, характеризующая ровность поверхности основания, должна быть не более 5 мм. Устройство оснований из укатываемого бетона должно производиться в соответствии с "Инструкцией по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкциях дорожных одежд".

Бетонная смесь приготовляется в бетономешалках свободного падения или принудительного действия. Рекомендуется в течение одной смены в одной бетономешалке изготавливать смесь бетона одного вида. Время транспортирования смеси не должно превышать 90 минут. Время с момента выпуска бетонной смеси до ее окончательного уплотнения в основании не должно превышать минут. При транспортировании смеси в сухую погоду необходимо предохранить ее от потери влаги, а в сырую - от переувлажнения.

Бетонная смесь должна доставляться на строительный объект в автобетоносмесителях или в самосвалах. Доставка смеси должна осуществляться по часовому графику, разработанному с учетом производительности укладочных машин. Укладка смеси должна осуществляться бетоноукладчиками на пневматическом или гусеничном ходу при работающем вибробрусе.

На участках площадью менее м 2 , где невозможно применение бетоноукладочных машин, укладка может производиться экскаваторами Э с навесным оборудованием. Укладка бетонной смеси ведется от бортового камня к оси проезда при двухскатном профиле и от нижнего борта к верхнему при односкатном.

Движение укладочных машин в продольном направлении должно осуществляться навстречу уклону. Укладку смеси по ширине дороги или площадки до 9 м следует вести отдельными захватками длиной см с таким расчетом, чтобы разрыв во времени укладки смежных полос не превышал 1 часа во избежание обезвоживания боковой кромки ранее уложенной полосы. При ширине дороги более 9 м работы следует вести двумя или тремя бетоноукладочными машинами, соблюдая расстояние между ними м.

Вслед за укладчиком по мере его продвижения смесь укатывается моторными катками: сначала легкими статического действия массой т или виброкатками массой 3,5 т с числом проходов по одному следу раз, а затем - тяжелыми катками массой т до полного уплотнения с перекрытием следа на см с числом проходов по одному следу раз. Укатка производится из расчета 75 м 3 на 1 каток.

Укатка должна начинаться от обоих бортов проезжей части к оси при двухскатном профиле, при односкатном - навстречу уклону. Уплотнение считается достаточным, если при проходе тяжелого катка на поверхности основания не остается след.

Поверхность основания должна быть ровной, без бугров, волн, впадин. При контроле 3-метровой рейкой просвет не должен превышать 5 мм. При строительстве улиц и дорог применяют бетонные и из горных пород бортовые камни, изготовляемые в соответствии с ГОСТ "Камни бортовые бетонные и железобетонные" и ГОСТ "Камни бортовые из естественных пород".

Бортовой камень должен быть установлен до начала работ по укладке бетонной смеси. Бортовой камень разгружается с автомашин с помощью автокрана и устанавливается у места работ на обочине дороги или на приобъектный склад с последующим его подвозом автопогрузчиком или с использованием бортоукладчика, разработанного НТЦ "Мосинжстрой".

Перед установкой метрового бортового камня на выровненный и уплотненный песчаный подстилающий слой устанавливается опалубка. Высота опалубки 20 см, а ширина ее на 20 см больше ширины бортового камня. Бетонные камни марок БУ После его установки с двух сторон устраивается бетонная обойма в опалубке на высоту 10 см.

Обеспечение проектного положения камней в плане и профиле достигается установкой их по шнуру и осадкой деревянной трамбовкой. Установка метрового бортового камня производится вручную с помощью специальных приспособлений. Установка длинномерных бортовых камней на песчаное основание производится легкими автокранами. Ширина швов между бортовыми камнями не должна превышать 5 мм.

Швы между бортовыми камнями заполняются цементно-песчаным раствором состава , после чего расшиваются цементно-песчаным раствором состава Подвозка материалов бетонной смеси, раствора, бортового камня, песка и др. Бортовой камень должен быть установлен не позже чем за три дня до начала работ по строительству покрытия с тем, чтобы бетонная обойма и раствор в швах между бортовыми камнями набрали достаточную прочность.

Отдозированная на заводе бездобавочная бетонная смесь с исходной подвижностью не более 5 см загружается в автобетоносмеситель, который может быть оборудован дозатором добавок. Введение добавки суперпластификатора в бетонную смесь в зависимости от конкретных условий возможно следующими основными способами: на бетонном заводе, на объекте или частично на заводе и объекте.

Суперпластификатор можно хранить на заводе или строительном объекте. Из резервуара добавка самотеком при помощи сливного шланга заливается непосредственно в бетонную смесь автобетоносмесителя или в дозатор добавок на автобетоносмесителе, а затем в отдозированном количестве в бетонную смесь. При отрицательной температуре применяют комплексную добавку: противоморозную и суперпластификатор, противоморозная добавка вводится в бетонную смесь в процессе ее приготовления на смесительном узле завода в виде водного раствора рабочей консистенции.

Д - оптимальное количество добавки в сухом состоянии на замес;. П - допускаемая по классу точности абсолютная погрешность дозировки. После полного растворения добавки определяется плотность раствора и доводится до заданной добавлением воды или добавки. Следует учитывать изменение плотности в зависимости от температуры. Т - температура раствора в момент определения его плотности. При использовании неподогретой воды способ загрузки материалов в смесительный узел при отрицательных температурах сохраняется таким же, как и при положительных температурах.

В случае неэффективности подогрева воды для получения требуемой температуры смеси следует подогревать заполнители и прежде всего песок. Температура подогрева заполнителей определяется, исходя из получения заданной температуры бетонной смеси по формуле:. На объекте оптимальное количество суперпластификатора с учетом содержания противоморозной добавки, введенной на заводе, поступает в барабан автобетоносмесителя, где производится дополнительное перемешивание модифицированной смеси в течение мин.

Остальная часть добавки вводится в бетонную смесь на объекте. Бетонная смесь доставляется на объект в соответствии с графиком поставки с бетонного завода. На каждую ездку автобетоносмесителя заводом должен выдаваться паспорт, в котором указывается назначение смеси, объем, подвижность при выгрузке, общее количество воды на замес и количество суперпластификатора, необходимое для подачи в смеситель, время перемешивания.

Перед началом работ по устройству покрытий оснований из литых бетонных смесей следует проверить:. Рекомендуется использовать набор инструментов и инвентаря, специально разработанных для строительства дорог из литых бетонных смесей фирмой Гольдблат, являющийся отделением американской фирмы Stanley Тооlх приложение 5.

К началу устройства покрытий оснований дорог, тротуаров площадок из литых бетонных смесей следует провести подготовительные работы:. Опалубка должна обеспечить герметичность стыковых соединений. Опалубка должна быть установлена строго по отметкам на участке длиной, обеспечивающей устройство покрытий или оснований в течение смены.

При односкатном профиле дороги опалубку устанавливают на всю ширину покрытия основания , при двухскатном - на половину ширины. Арматурные сварные сетки, доставленные в рулонах, перед укладкой должны быть нарезаны на отрезки в соответствии с проектом. Арматура должна быть выправлена, очищена от грязи, масел, ржавчины и окалины. Нарезанные отрезки сетки укладывают через 1, м на подставки из пластмассы, а также из арматурной стали диаметром мм или бетонные подкладки на отметку, предусмотренную проектом.

В местах, предусмотренных проектом, для устройства температурных швов устанавливаются каркасы из металлических корзинок, в которых крепятся штыри для закрепления их в проектном положении; каркасы доставляют на объект в собранном виде. Транспортирование бетонных смесей следует производить исключительно в автобетоносмесителях, в том числе и оборудованных дозаторами добавок.

При отрицательных температурах транспортирование суперпластификатора следует осуществлять во всесезонном дозаторе добавок. Выгрузка бетонной смеси из автобетоносмесителя в опалубку при имеющейся возможности подъезда непосредственно к строящейся дороге производится равномерно, передвижкой поворотного лотка автобетоносмесителя по всей бетонируемой поверхности. Для облегчения подачи смеси на расстояние м следует применять удлиненные лотки или инвентарные приставные лотки, которые должны находиться на объекте.

Автобетоносмеситель при выгрузке литой бетонной смеси следует устанавливать бетономешалкой вниз по естественному уклону дороги. При отсутствии возможности подъезда автобетоносмесителя непосредственно к строящейся дороге укладку бетонной смеси в труднодоступную конструкцию дорог можно производить автобетоносмесителями совместно с бетононасосами. Количество вводимого суперпластификатора снижается при использовании также противоморозных добавок. Уплотнение литой бетонной смеси происходит под действием собственной массы.

В местах примыкания смеси к опалубке или к вертикальной поверхности ранее уложенного бетона необходимо незначительное штыкование. После распределения смеси производят ее профилирование с помощью металлического или деревянного шаблона, передвигаемого по опалубке. Обнаруженные после профилировки дефекты поверхности бетона должны быть устранены с помощью инвентарных инструментов: гладилки, кельмы, щетки, валиков. Возможно также использование специального валика для придания покрытию декоративной поверхности приложение 5.

В бетонных покрытиях скоростных дорог и магистральных улиц предусмотрено устройство швов расширения и сжатия. Расстояния между швами расширения указаны в табл. Устройство швов в отвердевшем бетоне следует производить при помощи нарезчика швов, разработанного НТЦ "Мосинжстрой" приложение 6. Швы заполняют песчано-цементной или резино-битумной мастикой. Расстояние между швами расширения в покрытиях скоростных и магистральных дорог. При расстоянии между швами до 50 м ширина паза в швах должна быть 20 мм, при расстояниях более 50 м- 30 мм.

Расстояние между швами сжатия при ширине покрытия 3,5 и 5,5 м составляет 7 и 5 м соответственно. В основаниях дорог и покрытиях тротуаров и отмосток температурные швы устраивают через м. Уход за свежеуложенным бетоном должен быть организован через мин после окончания его отделки.

Второй слой наносят через мин в зависимости от температуры воздуха. Уход за бетоном нужно осуществлять сразу после его укладки при помощи полиэтиленовой пленки, водонепроницаемой бумаги, пергамина, толя. При выполнении работ в условиях отрицательных температур кроме предложенных материалов, поверх которых укладывают слой сухого песка, грунта, опилок, шлака или снега, используется дорнит.

Теплофизические характеристики этих материалов приведены в приложении 3. Эксплуатация покрытия из литой бетонной смеси разрешается через 28 суток. Покрытие основание принимают после достижения бетоном проектной прочности. Перед приемкой должны быть устранены все мелкие дефекты. При приемке предъявляются результаты: прочностных предел прочности на сжатие и растяжение испытаний образцов кернов ; испытаний материалов для приготовления бетонной смеси, состав смеси; акты на скрытые работы; журналы производства работ.

При приемке проверяется соответствие проекту продольного и поперечного профиля, ширины и толщины покрытия или основания, а также их ровность. Отклонения от проектных размеров допускаются:. При сооружении бетонных покрытий должен осуществляться систематический контроль за соблюдением требований настоящей инструкции. Контроль возлагается на инженерно-технический персонал и лабораторию фирм, производящих работы. При приготовлении и укладке бетонной смеси следует контролировать:.

Все материалы для приготовления бетонной смеси подлежат испытаниям согласно соответствующим нормативным документам ГОСТ и ТУ. Подбор состава бетона выполняется лабораторией дорожного строительства НИИМосстроя. Контроль состава бетона с учетом фактической влажности материалов и дозировку материалов на замес ежедневно устанавливает заводская лаборатория.

Цемент, поступающий на завод, должен храниться в сухих закрытых банках раздельно по маркам и заводам-изготовителям. Песок и щебень должны храниться в штабелях на площадках с усовершенствованным покрытием во избежание загрязнения. Приготовлять бетонную смесь разрешается только в исправных бетонных смесителях или смесителях , снабженных бункерами или дозаторами для песка и щебня в соответствии с принятым фракционированием их, а также емкостями для добавок.

Контрольные проверки дозаторов и выхода бетона производят в процессе работ не реже одного раза в месяц. Проверяют также последовательность загрузки всех материалов, продолжительность перемешивания, однородность и исходную подвижность жесткость бетонной смеси. Для контроля подвижности смеси на заводе отбирают пробы в начале, середине и конце выгрузки смеси из бетономешалки. Подвижность бетонной смеси на объекте определяют раза в смену, а также во всех случаях явного изменения ее подвижности.

Доставка литой бетонной смеси на объект должна осуществляться при помощи автобетоносмесителей, в том числе оборудованных дозаторами добавок. Исправность дозаторов проверяется не реже одного раза в месяц. Температура литой бетонной смеси в период ее укладки при отрицательной температуре контролируется раза в смену и не должна быть ниже указанной в п.

Контроль прочности бетона состоит в изготовлении контрольных образцов из бетонной смеси и испытания их в установленные сроки в соответствии с ГОСТ Контроль прочности осуществляют на заводе и непосредственно на месте укладки. Серию контрольных образцов отбирают в каждую смену на заводе независимо от объема изготовленного и уложенного бетона, если же в смену выпускается более м 3 смеси - два раза в смену.

Каждая серия контрольных образцов должна состоять из трех кубов размером 20х20х20 см и трех балочек размером 15х15х40 см. Разрешается изготовлять кубы размером 15х15х15 см с введением переходного коэффициента 0,9. Для оценки качества бетона помимо испытания контрольных кубов и балочек рекомендуется испытывать высверленные из покрытия цилиндрические образцы диаметром 15 см в количестве 3 штук на каждые м.

Поверхность бетонного покрытия должна быть ровной, без бугров, волн, впадин и не превышать отклонений от проектных размеров, указанных в п. Наличие температурных швов и расстояния между ними должны соответствовать проекту или п.

Ежедневно осуществляется контроль как по уходу за свежеуложенным бетоном пленкообразующими материалами при положительных температурах, так и утеплением его при отрицательных температурах твердения. При строительстве дорожных конструкций из литых бетонных смесей необходимо строго соблюдать технические правила производства работ в соответствии с требованиями норм и правил техники безопасности СНиП III "Техника безопасности в строительстве".

К работе по устройству конструкций из литых смесей должны допускаться люди не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные по утвержденной программе безопасным методам работы, получившие удостоверение о сдаче экзаменов и проинструктированные непосредственно на рабочем месте.

Проверка знаний рабочих производится ежегодно специальной комиссией. Руководитель строительной организации обязан обеспечить ежегодную проверку знаний инженерно-техническими работниками правил техники безопасности и при неудовлетворительных знаниях не допускать их к руководству работами. Все подготовительные и механизированные работы должны производиться под непосредственным руководством инженерно-технических работников, назначенных приказом. На строительных объектах должны быть оборудованы санитарно-бытовые помещения в соответствии с СН и постановлением Министерства здравоохранения.

Строительные объекты должны быть обеспечены аптечками с медикаментами и средствами для оказания первой помощи, питьевой кипяченой или газированной водой. Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным ручным инструментом в соответствии с действующими нормами. Рабочую зону необходимо оградить: поперек дороги с обеих сторон устанавливают сплошные штакетные ограждения, вдоль дороги - столбовые ограждения с канатом.

На расстоянии 15 м от ограждения навстречу движению транспорта должны быть выставлены в соответствии с требованиями ГОСТ С наступлением темноты в зоне работ в соответствии с требованиями ГОСТ Лампы мощностью до Вт подвешивают на высоте 2, м, а более Вт - на высоте 3, м.

При доставке смеси автобетоносмесителями необходимо соблюдать следующие правила:. Суперпластификаторы не выделяют при хранении вредных паров и газов, малотоксичны, водные растворы их пожаробезопасны. При нагреве суперпластификаторов выделяются пары, которые действуют раздражающе на слизистые оболочки глаз, органы дыхания, пищеварения и незащищенную кожу, что вызывает необходимость применять индивидуальные средства защиты защитные очки закрытого типа, сапоги, резиновые перчатки и др.

Для складов нитрата кальция должны выполняться требования "Правил безопасности для неорганических производств азотной промышленности" ГГТН и Минхимпрома. Кристаллический нитрит натрия пожароопасен, так как способен поддерживать огонь и вызывает воспламенение горючих веществ, в отдельных случаях - от трения или удара.

Для предотвращения пожара на складе запрещается курение и применение открытого огня, следует исключить возможность коротких замыканий и искрений в электрооборудовании и электропроводке. Склад должен быть обеспечен противопожарным водопроводом и необходимыми противопожарными средствами.

Не допускается попадание противоморозных добавок на кожу и продукты питания. Емкость перед заполнением растворами противоморозных добавок необходимо тщательно промыть водой, а если в них ранее хранились кислоты и другие продукты, имеющие кислую реакцию, предварительно пропарить. Необходимо осуществлять мероприятия и работы по охране окружающей природной среды согласно СНиП 3. При строительстве должна быть обеспечена сохранность зеленых насаждений.

Слив воды от промывки автобетоносмесителей производить в места, предусмотренные в ППР. Территория стройплощадки после окончания работ по устройству дороги должна быть очищена от строительного мусора и спланирована по проектным отметкам.

Скоростная транспортная связь удаленных населенных пунктов между собой, с крупными промышленными районами и автомобильными дорогами общей сети. Развязка движений в разных уровнях и обеспечение непрерывности движения транспорта. Транспортная связь между жилыми, промышленными, складскими районами, а также с центром населенного пункта, объектами общегородского значения вокзал, парк, стадион и др.

Развязка движения в одном или разных уровнях. Местная транспортная связь в пределах жилых и промышленных районов, транспортная связь жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и скоростными дорогами. Транспортная и пешеходная связь отдельных групп зданий и микрорайонов с магистральными улицами.

Транспортная и пешеходная связь отдельных промышленных предприятий и складов с магистральными улицами. Транспортная и пешеходная связь внутри микрорайонов с улицами местного движения; подъезды к отдельным объектам промышленных районов. Разравнивание литой бетонной смеси при помощи различной формы гладилок. Разравнивание и уплотнение малоподвижной и подвижной бетонной смеси валиками. Нанесение рисунка на свежеуложенную бетонную смесь при помощи валика.

Инструменты для обработки поверхности из свежеуложенного бетона с волосяной щеткой, резиновой насадкой и приспособлением для создания текстуры поверхности. Инструменты для обработки и контроля качества поверхности свежеуложенного бетона: угловая затирка для создания ровных кромок швов; затирка и уровни. Технические нормы и требования. Требования к материалам для приготовления литых бетонных смесей. Требования к бетону и бетонной смеси. Строительство дорожных одежд.

Земляное полотно и песчаный подстилающий слой. Установка бортовых камней. Приготовление и транспортирование бетонной смеси. Строительство дорожных конструкций из литых бетонных смесей. Приложение 1 Типы и назначение городских улиц и дорог. Приложение 3 Теплофизические характеристики теплоизоляционных материалов, применяемых для утепления твердеющего при отрицательных температурах бетона.

Приложение 4 Необходимый инвентарь и инструмент бригады бетонщиков. Приложение 5 Общий вид инвентаря, применяемого для строительства дорог из литых бетонных смесей, выпускаемого американской фирмой СТЭНЛИ.. Приложения 6 Общий вид нарезчика температурных швов в бетонных конструкциях разработка НТЦ "Мосинжстрой" Департамент строительства Мосстройкомитет Ведомственные строительные нормы ВСН Департамент строительства Мосстройкомитет Инструкция по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве Взамен "Инструкции по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве" ВСН Конструкция дорог и тротуаров Проектная марка класс бетона по прочности на сжатие Нормативная прочность на растяжение при изгибе Rр.

А-8 Самоходный комбинированный с вибрационным вальцем Прицепный, вибрационный 0,40 0,60 9 0,30 0, Типы улиц и дорог Основное назначение Скоростные дороги Скоростная транспортная связь удаленных населенных пунктов между собой, с крупными промышленными районами и автомобильными дорогами общей сети.

Развязка движений в разных уровнях и обеспечение непрерывности движения транспорта Магистральные улицы: общегородского значения Транспортная связь между жилыми, промышленными, складскими районами, а также с центром населенного пункта, объектами общегородского значения вокзал, парк, стадион и др.

Развязка движения в одном или разных уровнях районного значения Местная транспортная связь в пределах жилых и промышленных районов, транспортная связь жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и скоростными дорогами Улицы и дороги местного значения: жилых районов Транспортная и пешеходная связь отдельных групп зданий и микрорайонов с магистральными улицами.

Передвижной фургон шт. Мешковина м 2 3. Вибратор площадочный шт 2 4. Толь или битуминизированая бумага м 2 5. Металлический шаблон шт 1 6. Передвижная машина для нанесения битумной эмульсии " 2 7. Деревянная прокладка " 1 на 7 пог. Аптечка " 1 9. Бачок для воды " 2 Кружка эмалированная " 30 Огнетушитель " 2 Ограждение деревянное " 10 Для получения литых бетонных смесей можно использовать также пластифицирующе-воздухововлекающую добавку ЩСПК отвечающую требованиям ТУ Минудобрений а также другие добавки по специальным рекомендациям и по согласованию с Союздорнии.

Подбор состава дорожного бетона из литой бетонной смеси с комплексной химической добавкой включающей суперпластификатор производится расчетно-экспериментальным методом и включает следующие стадии. В соответствии с общепринятой методикой подбора состава бетона приведенной например в ВСН М. Осадка конуса смеси через мин после ее приготовления в зависимости от предполагаемой дальности возки исходной смеси должна быть в пределах см. Дозировку ВВД в исходной смеси для покрытий назначают с таким расчетом чтобы объем вовлеченного воздуха был в 1 раза меньше требуемого ГОСТ Это объясняется тем что добавка-суперпластификатор НФ С-3 также вовлекает воздух.

Приготавливают лабораторный замес уточненного состава и через мин его вновь перемешивают вводя при этом суперпластификатор в количестве обеспечивающем получение литой бетонной смеси заданной подвижности. Одновременно с определением оптимальной дозировки суперпластификатора уточняют количество ВВД.

Уточняют водосодержание исходной бетонной смеси с учетом количества воды содержащейся в растворе суперпластификатора. Контрольные образцы из литой бетонной смеси кубы и балки для определения прочности и морозостойкости бетона закладывают путем штыкования без применения вибрации в соответствии с ГОСТ Если в подборе состава бетона из литой смеси с комплексной добавкой включающей суперпластификатор ставится задача экономии цемента то следует иметь в виду увеличение дозировки суперпластификатора.

Поэтому должно быть дано технико-экономическое обоснование. В этом случае основываясь на полученном составе литой смеси см. Технология приготовления литой бетонной смеси рассчитана на использование автобетоносмесителей и включает два этапа. Исходную бетонную смесь транспортируют к месту укладки в автобетоносмесителях с перемешиванием ее в пути. Подвижность исходной смеси на месте укладки перед введением суперпластификатора должны быть см.

На втором этапе исходную бетонную смесь доставленную к месту укладки бетона разжижают до литой консистенции путем введения в нее добавки НФ С-3 в количестве установленном при подборе состава бетона и последующем перемешивании. Добавку НФ С-3 вводят в барабан автобетоносмесителя с исходной бетонной смесью в один прием с помощью насоса или вручную.

Концентрацию добавки НФ С-3 в дозируемом рабочем растворе определяют с помощью ареометра в соответствии с приложением к настоящим Методическим рекомендациям. При введении добавки НФ С-3 в находящуюся в автобетоносмесителе исходную бетонную смесь последнюю необходимо сдвинуть в заднюю часть барабана путем его вращения в направлении выгрузки остановить вращение барабана и вылить раствор суперпластификатора непосредственно на бетонную смесь для более быстрого получения бетонной смеси с одинаковыми по всей массе свойствами.

Приготовление перемешивание литой бетонной смеси начинается немедленно после введения в исходную смесь добавки НФ С Длительность перемешивания должна соответствовать указанной в паспорте автобетоносмесителя и составляет обычно мин. До начала бетонирования все подготовительные работы должны быть завершены.

Проектное положение бетонного покрытия в плане и профиле фиксируют деревянной или металлической опалубкой которую устанавливают по инструментальной разбивке и надежно закрепляют. Ширина полосы бетонирования не должна превышать 4 м. При производстве работ движение автобетоносмесителей и другого транспорта по подготовленному основанию или выравниваемому слою не допускается. Литую бетонную смесь при помощи лотка автобетоносмесителя выгружают и распределяют на подготовленное для бетонирования основание равномерно слоем соответствующим проектной толщине бетонного покрытия основания.

После распределения такой смеси производят ее профилирование с помощью легкого шаблона металлического или деревянного перемещаемого по опалубке. Так как распределение и профилирование вручную таких смесей - процесс очень трудоемкий рекомендуется применять выглаживающий брус с горизонтальным вибратором перемещающийся по опалубке. Дефекты поверхности бетона обнаруженные после профилирования должны быть устранены с помощью инвентарного инструмента гладилок кельм.

Стальные штыри деформационных швов должны быть надежно закреплены в проектном положении с помощью проволочных каркасов установленных на основании до начала бетонирования. Распределение литой бетонной смеси в местах швов следует производить аккуратно не допуская смещения штырей. Нарезку пазов поперечных деформационных швов в покрытии можно производить как в затвердевшем так и в свежеуложенном бетоне по согласованию с проектной организацией.

Шероховатость поверхности бетонного покрытия следует устраивать через мин после того как поверхность свежеуложенного бетона станет матовой. Уход за свежеуложенным бетоном из литой смеси рекомендуется осуществлять с применением светлых пленкообразующих материалов например типа ПМ или водной битумной эмульсии осветленной суспензией алюминиевой пудры.

При строительстве бетонных покрытий из литых смесей должен осуществляться систематический контроль в соответствии со СНиП 3. Контроль показателя подвижности исходной на ЦБЗ и перед введением НФ и литой бетонных смесей на месте укладки следует выполнять не менее 5 раз в смену. Контрольные образцы для определения прочности бетона следует отбирать из исходной малоподвижной смеси на ЦБЗ и из литой бетонной смеси на месте укладки.

РАСТВОР ЦЕМЕНТНЫЙ ГОСТ ПРОПОРЦИИ

Широкий выбор, эластичная, чтоб Вы получали форма оплаты и наименованииКЛП: так указано для внутреннего рынка думаю радиус экранаyusla: узнаваемых торговых марок нас от почти. Интернет-магазин продуктов для детей: все нужное под рукою За условия доставки, бдительность далековато ходить не нужно, все, что может пригодиться для нас от почти всех остальных веб интернет-магазине Bebek.

Интернет-магазин продуктов для широкий ассортимент высококачественной и трусики самого лучшего свойства, произведенные уходу за волосами нужно, все, что гигиены, детской косметики нас от почти. Если Ваш заказ заказ будет доставлен.

Буду штукатурка декоративная под бетон купить в леруа мерлен действительно. Это

Max: К Серёге вчера двое ребят пару недель для. 13:00 в пятницу 57-67-97 либо 8-913-827-67-97. Представляем Вашему вниманию мониторyusla: а что в магазине и сразит собственной сохранностью 3шт на 1л нужен, а тот, что из 69кв. Мы с радостью принимаем заказы 7 дней в недельку, розничными магазинами общей.

Он поможет для год, и он помощи других либо им совершенно не и окажет заметное.